Projecten
Hieronder een greep uit de projecten, die de monteur en engineers van Hydrocare succesvol hebben uitgevoerd.
Hieronder een greep uit de projecten, die de monteur en engineers van Hydrocare succesvol hebben uitgevoerd.
Tijdens een mid-life revisie van een schip van een van onze klanten hebben wij het hydraulische leidingwerk van de luiken vervangen.
In minder dan een week hebben we het hydraulische systeem afgetapt, de oude leidingen, slangen en steunen verwijderd en nieuwe steunen met beugels en leidingwerk geplaatst. Aangezien de luiken gesloten waren, hadden we het platform om op de meest efficiënte manier te werken om een kosteneffectieve workaround te garanderen.
Tijdens de eerste test konden de luiken zonder problemen worden geopend zodat het werfteam weer in de laadruimen kon werken.
Goed teamwerk levert geweldige resultaten op.
Ons slangassemblagecentrum in Oisterwijk bruist van activiteit, aangezien we slangen van alle maten en lengtes persen voor klanten in verschillende branches. Vanmorgen kwam ons team bijeen om ongeveer 500 slangen te assembleren voor een van onze gewaardeerde OEM-klanten.
Met trots fungerend als de officiële distributeur van Indunorm Hydraulik GmbH in Nederland, bieden wij een concurrerend assortiment van topproducten. Deze specifieke levering omvat ook 32 cilinders en 8 HPU’s, allemaal zorgvuldig vervaardigd door onze bekwame vakmensen in onze werkplaatsen.
Ons team heeft recent de hydraulische leidingen op de hekramp van een RoRo-schip succesvol vervangen. Na een grondige inspectie voorafgaand aan het droogdokonderhoud, hebben we snel en efficiënt de olie afgetapt, de oude leidingen verwijderd en het nieuwe leidingwerk geïnstalleerd. Dankzij ons zorgvuldige werk konden we de klus voor de deadline afronden, waardoor er ruim op tijd nieuwe kabels geïnstalleerd konden worden vóór vertrek.
Wij hebben onlangs een uitdagend project afgerond voor een baggerschip dat actief is voor een goudmijn in de Stille Oceaan. Onze expertise in hydraulische systemen heeft bijgedragen aan de optimale werking van het baggermaterieel in deze unieke maritieme omgeving.
Heeft u ook een hydraulische partner nodig voor uw baggerapparatuur? Neem vandaag nog contact met ons op en ontdek hoe wij u kunnen ondersteunen met onze op maat gemaakte hydraulische oplossingen.
Op een zaterdagochtend in het regenachtige Antwerpen hebben wij het leidingwerk van diverse meerlieren van een RoRo-schip vervangen. De klant had weinig tijd, dus voorbereiding was in dit geval een sleutelfactor.
Om 07.00 uur hebben we onze volgeladen mobiele werkplaatscontainer op het weerdek gehesen om aan de klus te beginnen.
Na het drukloos maken van het systeem en het aftappen van het leidingwerk hebben wij het oude leidingwerk verwijderd.
Ons toegewijde team heeft het nieuwe leidingwerk ter plaatse vervaardigd en gelast om de snelst mogelijke service te garanderen.
Alle nieuwe leidingen pasten perfect, dus na installatie en het testen van het systeem werd er een stevige “goedgekeurd” op ons werkrapport gestempeld.
Tijdens een korte tussenstop in een van de havens waar wij actief zijn, hebben we de cilinderafdichtingen van het stuursysteem van een containerschip vervangen. Bij onze eerste inspectie vertoonden de afdichtingen lekkages en wij hebben de crew geadviseerd de afdichtingen te vervangen.
Door onze uitgebreide voorbereiding op deze dringende klus konden wij de afdichtingen binnen 48 uur na ons eerste bezoek leveren en installeren. Na de installatie hebben we samen met de chief engineer aan boord de stuurprestaties uitgebreid getest.
Wij adviseren onze klanten om onze specialisten regelmatig een gezondheidscontrole van hun stuurinrichtingen te laten uitvoeren. Een klein lek kan tot grote problemen leiden als de situatie niet tijdig wordt aangepakt.
Tijdens een geplande stop van een containerschip van één van onze klanten hebben wij in zeer korte tijd onderhoudswerkzaamheden verricht aan de rescue boat crane. Tijdens de initiële inspectie bleek dat verschillende componenten van het noodsysteem, evenals zo’n 80 hydraulische slangen dringend aan vervanging toe waren.
Om de reddingsboot tijdens een stroomuitval toch in het water te krijgen als er een man over boord is, is een accumulator opgebouwd op de kraan. De energie die opgeslagen is in de accumulator kan dan in nood worden gebruikt om de rescue boat met de kraan buiten het schip te draaien en te laten zakken. Na onze supersnelle interventie is dit systeem weer veilig en operationeel.
Wij zijn gevraagd om onderhoud aan een hydraulische unit uit te voeren dat dient om de ballast valves van een groot containerschip. Tijdens de eerste inspectie hebben we geconstateerd dat de pompen lek waren omdat de olie door het lantaarnstuk omhoog kwam. Dit verklaarde waarom de deksel van de tank nat was. Tijdens de uitgevoerde testen bleek ook dat de pompen onvoldoende druk opbouwden en dat de accumulatoren van 2007 defect waren.
Op verzoek van de klant hebben we zowel de pompen inclusief de motorkoppelingen en lantaarnstukken vervangen, evenals de 2 accumulatoren van 50 liter.
Uiteraard hebben we tijdens het wisselen van de pompen de tank compleet gereinigd en gevuld met nieuwe olie en de filters vervangen.
Afsluitend is het systeem volledig getest en draaide alles weer conform de door de fabrikant gestelde specificaties. De totale klus heeft slechts 2 dagen geduurd vanaf de eerste inspectie tot de finale test.
Onze monteurs hebben de afgelopen week een grondige inspectie van het slangenwerk van een compressor die kampte met het vrijkomen van CO2 en stikstof uitgevoerd. Na de inspectie hebben we service verleend en ervoor gezorgd dat elk onderdeel nauwkeurig werd beoordeeld, waarbij versleten slangen werden vervangen en bestaande slangen zorgvuldig werden gereinigd.
Daarnaast hebben we een belangrijke onderhoudstaak uitgevoerd door 700 liter olie te vervangen, waardoor de prestaties en betrouwbaarheid van het systeem werden geoptimaliseerd. Dit onderhoud is essentieel om de prestaties en betrouwbaarheid van het systeem te verbeteren en ervoor te zorgen dat het optimaal blijft functioneren.
Als u ook te maken heeft met hydraulische problemen, staan wij klaar om u te helpen. Neem gerust contact met ons op om uw specifieke behoeften te bespreken en te ontdekken hoe wij u kunnen ondersteunen.
Provisiekranen op schepen worden gebruikt voor het hijsen van goederen ten behoeve van het schip zelf, niet voor de te transporteren lading. Wij werken wekelijks aan deze kranen en gedurende dit specifieke project hebben wij alle hydraulische onderdelen vervangen of gereviseerd.
Zo hebben wij alle leidingen, slangen, ventielen, kogelkranen, de accumulator, de pomp en de olie vervangen. De hefcilinder is door ons gereviseerd en voorzien van een nieuwe nikkel/chroom cilinderstang.
Voor deze klant hebben wij verschillende werkzaamheden uitgevoerd op dit schip bestaande uit:
Voor deze werkzaamheden heeft Hydrocare een werkcontainer aan boord laten hijsen, dit om efficiënt en doelgericht te kunnen werken.
Dit schip had problemen met het ophalen van het anker op de wachtplaats Steenbank. Met een watertaxi zijn er 2 monteurs aan boord gebracht om dit te verhelpen. Na het testen en inspecteren bleek de rem defect te zijn en dusdanig vast gesmolten dat de lier niet meer kon functioneren. Met de beperkte middelen die op het schip beschikbaar waren heeft ons team de lier toch aan de praat gekregen en kon het schip de locatie verlaten.
Reviseren en modificeren van stikstof cilinder. Alle cilinders zijn na reparatie beproefd op de speciaal gemaakt testopstelling. DNV heeft er op toegezien dat de testen zijn uitgevoerd zoals de klant het heeft voorgeschreven.
Voor deze klant hebben we deze 14 Ballast valve actuator / powerpack gereviseerd.
Voor deze klant hebben we in een zeer kort tijdsbestek alle slangen ingemeten en de nieuwe slangen geplaatst.
In Duitsland in de haven van Bremen hebben we een defect hydraulisch systeem gerepareerd.
Deze cilinder is in de werkplaats nieuw geproduceerd.
Alle onderdelen zijn vervaardigd en samengesteld in onze eigen werkplaats.
Cilinder is getest, geconserveerd en op tijd geleverd aan de klant.
In de haven van Antwerpen is van de sternramp van een autoboot de hefcilinder vervangen.
Van de oude cilinder was het oog van de stang afgescheurd.
De klant heeft zelf een nieuwe cilinder verzorgd en Hydro Care heeft gezorgd dat deze zorgvuldig gewisseld werd.
De Sternramp is na het plaatsen van de cilinder getest en Hydro Care heeft er voor gezorgd dat deze na het plaatsen van de nieuwe cilinder weer goed functioneert.
De oude cilinder is meegenomen naar de werkplaats om deze te reviseren.
Van een ankerlier van een schip was de klacht dat deze olie lekte vanuit de tandwielkast naar buiten.
Als eerste is er gezocht naar de oorzaak en waar de olie precies naar buiten kwam.
Hierna is er een plan gemaakt en begonnen met het verwijderen van de onderdelen om uiteindelijk bij de keerring te kunnen om deze te vervangen.
De lagers van de verbindings as tussen de aandrijving en het kettingwiel waren ook zeer slecht. Deze zijn op tekening gezet en binnen 1 dag vervaardigd en weer gemonteerd met alle andere onderdelen zodat het schip snel zijn weg weer kon vervolgen.
De spoel installatie om diverse hydraulische systemen te kunnen spoelen werkte niet naar behoren.
Deze is door ons aangepast en getest zodat alle hydraulieksystemen gespoeld kunnen worden voor een langere levensduur van de hydraulische systemen.
Om een bepaalde afstand af te kunnen lezen met grote precisie zijn er 40 cilinders geleverd met daarin een strokensensor gemonteerd. De cilinder wordt bevestigd in de installatie en meet de afstand welke afgelegd word.
Bij een liereninstallatie op een schip is de hydrauliekmotor geexplodeerd. Met als gevolg dat het systeem niet meer kon functioneren en dit grote problemen opleverde omdat deze motor ook het ankerlier aandreef. Door de 24/7 service die bij ons hoog in het vaandel staat kon er snel geschakeld worden en is er binnen 1 dag een nieuwe hydrauliekmotor gemonteerd en aangesloten. De oude slangen waren ook allemaal onbruikbaar dus deze zijn ter plaatse nieuw gemaakt. Het systeem is getest en de motor is op de juiste parameters ingesteld waardoor het systeem weer goed kon functioneren.
Door een aantal gebreken op het schip mocht dit de haven niet verlaten. De gebreken waren vooral hydraulische lekkages. Deze zijn door ons opgelost waardoor het schip verder kon varen. De werkzaamheden die zijn uitgevoerd bestonden uit:
-wisselen van twee cilinders voor het openen en sluiten van de hatch covers. Ook zijn alle slangen en kogelkranen van deze cilinders vervangen.
-reparaties aan de provisiekraan. Hier hebben we alle slangen vervangen, het ventielenblok gewisseld en de cilinder gewisseld.
Een nieuwe machine is voorzien van het hydraulische leidingwerk, slangen en componenten. Deze zijn ook allemaal door ons bevestigd en aangesloten. Door overleg samen met de klant is het ons gelukt om tot de beste oplossing te komen. Alles is op locatie bij de klant gemaakt en gemonteerd omdat dit het efficiëntste was voor ons en voor de klant. Daarna is de machine getest samen met de klant om zo alles goed te kunnen laten functioneren.
Op een LPG tanker is de cilinder uitgebouwd voor revisie omdat deze lekte langs de cilinderstang. De uitdaging was dat het schip geladen was en er dus geen vuur gebruikt mocht worden in verband met explosie gevaar. In samenwerking met de bemanning is er heel zorgvuldig gehandeld en is de cilinder zonder enig gevaar uit gebouwd. Daarna is de cilinder in de werkplaats uit elkaar gehaald zodat de afdichtingen vernieuwd konden worden en de cilinder weer terug kon. Een andere uitdaging was het tijdsbestek waarin dit moest gebeuren maar dit is ruim gehaald en binnen 2 dagen zat de cilinder weer op zijn plek en kon de kraan zijn werk weer doen.
Menu sluiten
